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（中央社記者江明晏台北2日電）NCC解禁「潛規則」，力求頻道公平上下架，中華電信MOD可望與有線電視業者公平競爭，中華電董座鄭優積極招手主流頻道，目標讓連13年虧損的MOD，2年內轉虧為盈。

為求頻道公平上下架，國家通訊傳播委員會（NCC）公告供公眾收視聽播送平台範圍包含有線電視及MOD，要求公平上下架及跨平台競爭。此舉等於解禁了多年來的「潛規則」，未來MOD若爭取主流頻道上架，有機會爭取更多用戶，與有線電視業者公平競爭。

鄭優表示，近日會逐一拜訪頻道提供者，邀請加入MOD攜手合作，希望能納入主流頻道如新聞台、購物台，戲劇與體育的內容也都會去加強。

MOD開台至今13年，雖然用戶累積至今已破132萬，但是收視費每月不到100元，加上頻道內容不夠豐富，2016年MOD虧損16億元，累積至今虧損更高達315億元，成為拖累中華電信獲利最大的包袱。

鄭優設定積極的目標，今天公開喊話表示，「希望2年內轉虧為盈。」他說，以有線電視業者為例，用戶數110萬戶，交易金額卻高達600、700億元，MOD有130萬戶去做一些調整與強化，希望也能創造很高的獲利，轉虧為盈後，甚至不排除分拆出去獨立經營，但現在還言之過早。

鄭優強調，MOD用戶數若超過200萬戶，跟其他有線系統來比較，對中華電就是一個「黃金交叉」，當然也要搭配業務拓展，做更多商業應用。

在寬頻市場來說，鄭優認為，中華電還是處於「強勢」地位，但是面臨被「挖牆腳」的狀況，未來寬頻價格上是否會有調整？鄭優分析，跨區經營才會出現殺價狀況，有競爭對消費者才有利，但中華電不怕競爭，把產品與服務做好，爭取消費者認同，希望有一個公平競爭環境。

此外，鄭優今天也承諾給予年輕人更好的機會，表示「要讓更多人才破格拔擢」，因應未來5年中華電退休潮所出現的高階人力缺口。1060202

（中央社記者王承中台北5日電）藍綠金馬澎立委今天針對交通部日前指示桃機及民航局共同評估松機遷桃機的可行性表示，堅決反對。民進黨立委楊曜指出，身為民進黨立委，對於執政團隊政策的轉彎覺得不可思議。

松山機場遷到桃園際機場曾多次被討論，贊成與反對者各執一詞。交通部日前首次指示桃園機場公司與民航局合作，共同評估松機遷到桃機可行性，預計今年底提出報告。

金馬澎等離島藍綠立委楊鎮浯、陳雪生、楊曜今天在立法院召開「維護離島居民權益，反對廢除松山機場」記者會，交通部則派交通部航政司副司長葉協隆、桃機公司副總經理李建國與會說明。

楊曜表示，松機肩負離島居民的交通醫療經濟面的需求，他身為民進黨立委，對於執政團隊政策的轉彎覺得不可思議。既然現在松機遷移議題不存在，為何這時花錢做可行性評估，引發離島居民恐慌，這難道是執政者應有的做為嗎？

楊鎮浯指出，松機對離島花東的鄉親有運輸、觀光及醫療上的意義。去年光是松山飛金馬澎就有將近200萬人次，是境內空運輸的最大宗旅運輸運量。且松機遷移，對以觀光發展為主軸的離島花東是很大的經濟傷害。若移到桃機，緊急後送的離島就醫者必須增加轉運時間。

陳雪生表示，離島及宜花東立委極力表示反對廢除松機，交通部長賀陳旦日前表示不再談這事，不知為何交通部現在又再談。桃機跟松機有什麼關聯，有出現什麼飛安事故？不曉得交通部在什麼壓力下又重提遷建松機。

葉協隆指出，交通部對離島交通一向重視，沒有預設立場，因為目前社會對這議題都相當關注，其中涉及許多技術層面的課題，包括航管、航廈，需經資料蒐集或分析的作業，才能有更清楚的了解，離島居民的意見會充分納入分析作業中。

桃機公司副總經理李建國說，桃機的綱要計畫就是桃機的建設計畫，每5年例行性的檢討，純粹針對硬體設施進行研究評估，順便也盤點松機，做硬體設施資料的彙整，提供交通部參考。1060105

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